Da plataforma Tipo 2 ao cinco-cilindros Turbo de 220 cv: a história do FIAT Coupé, um desportivo que preferiu ser inesquecível a ser consensual.
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O BMW i8 não tentou eletrificar o automóvel desportivo que já existia. Tentou descobrir como deveria ser construído o automóvel desportivo eletrificado que ainda não existia. Em 2014, levou para a estrada uma célula estrutural em carbono, dois eixos propulsionados por tecnologias diferentes e uma aparência de concept car. O futuro que tentou antecipar já começou a acontecer.
Portugal passou décadas a perguntar se algum dia construiria o seu próprio supercarro. Talvez a pergunta estivesse errada. A questão não era «se». Era «quando». E o quando chama-se Adamastor Furia.
Poucos automóveis conseguiram aquilo que o Audi TT fez: nascer como concept praticamente irreal, chegar à produção preservando a essência do desenho original e transformar duas letras numa linhagem que atravessou 25 anos. Do Tourist Trophy e da NSU ao revolucionário 8N, da construção multimaterial do 8J aos 400 cv e cinco cilindros do TT RS 8S, esta é a história de uma escultura que nunca deixou a engenharia ficar para trás.
De uma folha em branco ao V10 de 9.000 rpm; dos conceitos LF-A à produção artesanal em carbono; do Nürburgring Package ao experimental Code X de 5,3 litros. A história completa do automóvel que mudou para sempre a engenharia, a imagem e a voz da Lexus.
