O BMW i8 não tentou eletrificar o automóvel desportivo que já existia. Tentou descobrir como deveria ser construído o automóvel desportivo eletrificado que ainda não existia. Em 2014, levou para a estrada uma célula estrutural em carbono, dois eixos propulsionados por tecnologias diferentes e uma aparência de concept car. O futuro que tentou antecipar já começou a acontecer.

Poucos automóveis conseguiram aquilo que o Audi TT fez: nascer como concept praticamente irreal, chegar à produção preservando a essência do desenho original e transformar duas letras numa linhagem que atravessou 25 anos. Do Tourist Trophy e da NSU ao revolucionário 8N, da construção multimaterial do 8J aos 400 cv e cinco cilindros do TT RS 8S, esta é a história de uma escultura que nunca deixou a engenharia ficar para trás.

Dez unidades, 520 cv e uma aerodinâmica inspirada nos foils do Luna Rossa: o mais extremo Giulia Quadrifoglio de sempre prepara-se para trocar o vento marítimo pelas curvas da Rampa Histórica do Caramulo. A SPUNIQCARS percorre a sua linhagem, engenharia e significado — e revela por que motivo esta estreia nacional também representa um sonho vivido a dois.