Em 2021 perguntámos «Que mais?» perante o primeiro Ferrari de estrada com V6 a ostentar o Cavallino Rampante. Cinco anos depois, GTB, GT3, Challenge, Speciale e GT Modificata mostram que a verdadeira revolução do 296 não está numa única tecnologia, mas na capacidade de uma arquitetura aprender, especializar-se e fazer circular conhecimento entre estrada e competição.
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E se o mais natural sucessor do Ferrari Enzo ainda estivesse por nascer? O Erede é a resposta conceptual da SPUNIQCARS: um hipercarro de alma analógica, inteligência híbrida e um glorioso V12 no centro de tudo. Uma homenagem ao passado de Maranello, concebida para provocar o futuro — e talvez encontrar em Portugal o lugar onde poderia tornar-se realidade.
A Ferrari tem se destacado na criação de supercarros exclusivos, como o SF90 XX Stradale, que combina motor V8 biturbo e três motores elétricos. Este modelo é o mais potente da marca para uso nas estradas, apresentando inovações aerodinâmicas e tecnologias híbridas, com planos de continuidade no desenvolvimento de eletrificação nos próximos modelos.
O Ferrari 296 GTB, um superdesportivo híbrido com motor V6, representa a nova era da marca. Com potência combinada de 830 cv, atinge 330 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos. Seu design inovador, aerodinâmica avançada e tecnologia de ponta homenageiam a rica história da Ferrari, prometendo desempenho excepcional.
O Ferrari 812 Competizione, lançado em maio de 2021, é um supercarro V12 atmosférico que homenageia o modelo 275 Competizione. Com foco em desempenho e aerodinâmica, apresenta um motor mais potente e melhorias significativas na dinâmica de condução. Limitado a 999 unidades, pode ser a última representação do icônico V12.
