O BMW i8 não tentou eletrificar o automóvel desportivo que já existia. Tentou descobrir como deveria ser construído o automóvel desportivo eletrificado que ainda não existia. Em 2014, levou para a estrada uma célula estrutural em carbono, dois eixos propulsionados por tecnologias diferentes e uma aparência de concept car. O futuro que tentou antecipar já começou a acontecer.
De um Skyline de quatro portas nascido em 1969 ao monumental R35 que encerrou produção em 2025, poucas linhagens automóveis atravessaram tantas revoluções sem perder a própria identidade. S20, RB26DETT, VR38DETT, competição, Nürburgring, NISMO, Le Mans e mais de meio século de obsessão japonesa: esta é a história integral do Nissan GT-R — e de como passou décadas a aprender a ser Godzilla.
Portugal passou décadas a perguntar se algum dia construiria o seu próprio supercarro. Talvez a pergunta estivesse errada. A questão não era «se». Era «quando». E o quando chama-se Adamastor Furia.
Poucos automóveis conseguiram aquilo que o Audi TT fez: nascer como concept praticamente irreal, chegar à produção preservando a essência do desenho original e transformar duas letras numa linhagem que atravessou 25 anos. Do Tourist Trophy e da NSU ao revolucionário 8N, da construção multimaterial do 8J aos 400 cv e cinco cilindros do TT RS 8S, esta é a história de uma escultura que nunca deixou a engenharia ficar para trás.
O Opel Calibra provou que um coupé podia ser belo, utilizável, acessível e extraordinariamente eficiente. Do Cd 0,26 ao Turbo 4×4 de 204 cv e ao radical V6 4×4 que conquistou o ITC de 1996, revisitamos em profundidade a engenharia, o design e a história de uma das silhuetas mais marcantes da Opel.
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